1号线八角游乐园站封站改造

摄影(shèyǐng)/本报记者 付丁 为配合北京地铁1号线(hàoxiàn)(hàoxiàn)支线建设，自6月2日(rì)首班车起，1号线八角游乐园站封站施工，各次列车通过不(bù)停车。北京青年报记者昨（2）日从(cóng)北京市交通委获悉，八角游乐园站改造预计用时两年，计划2027年5月车站改造完成具备条件后恢复运营。改造期间，交通部门将增加地面公交运力保障(bǎozhàng)，优化公交接驳站位；共享单车增加投放量，增设停放区域，多举措保障沿线居民出行。 地铁1号线(xiàn)支线工程南起青龙湖东站，北到八角游乐园站，全长(quánzhǎng)21公里，途经丰台和石景山两个行政区。其全线(quánxiàn)均为地下线，共设车站10座，其中新建(xīnjiàn)车站9座，改造车站1座（八角游乐园站）。作为北京市轨道交通网络的重要(zhòngyào)组成部分，地铁1号线支线工程建成后将极大提升城市西南部的交通便利性。 按照规划，八角游乐园(yóulèyuán)站为地铁1号线与(yǔ)1号线支线换乘站。为了进一步提升周边百姓出行体验，本次改造工程将在八角游乐园站南北两侧改扩建两层地下车站、新建4个出入口及2条人行过轨通道，共用一套站厅安检和闸机进出(jìnchū)，以解决八角游乐园站站内(nèi)南北不通(bùtōng)、换乘不便等(děng)问题，实现1号线支线与1号线在八角游乐园站无缝衔接换乘。 据(jù)北京地铁公司介绍，八角游乐园站封站期间，相邻的1号线古城站早高峰客流量预计将增长21%，八宝山站客流量增长29%。北京地铁运营(yùnyíng)公司苹果园站区副站区长吴楠介绍，企业(qǐyè)已经制定了乘客引导(yǐndǎo)方案。特别是(shì)针对突发大客流进站，提前安排好人员，制作导向标志标识，进行客流引导。 为最大限度降低封站停运对乘客出行(chūxíng)的影响，在地铁八角游乐园站封站期间，市交通部门(jiāotōngbùmén)将采取多项措施做好运营保障工作，为市民出行提供便利(biànlì)。 地面公交方面，常规公交线路(lù)将在地铁高峰时段采取增加(zēngjiā)车辆运力(yùnlì)、优化接驳站位等措施(cuòshī)，服务乘客(chéngkè)公交出行。针对既有线路加强(jiāqiáng)接驳运力保障，加强527路、597路、专(zhuān)210路等线路接驳古城站和地铁6号线杨庄站的运力，采取增发区间等措施强化保障。同时，针对公交接驳站位进行优化调整。对地铁1号线西部、南部运营的专86路、专91路、965路等线路，原线路末站是八角游乐园地铁站，将临时延长至(zhì)地铁八宝山站，保障南部地区乘客快速接驳地铁1号线。 此外，石景山区政府会同市交通部门组织共享单车运营企业，在(zài)站点周边增加了共享单车停放区域，并加强(jiāqiáng)附近居民区共享单车投放量，高峰时期及时补充，方便居民随时取用，同时安排专人在车站出入口维护车辆停放秩序(zhìxù)。（记者 刘洋(liúyáng)）