山东中欧班列累计开行超1.18万列 构建“买全球、卖全球”商贸格局
山东中欧班列累计开行超1.18万列 构建“买全球、卖全球”商贸格局
山东中欧班列累计开行超1.18万列 构建“买全球、卖全球”商贸格局今天(jīntiān),第11万列中欧班列将从山东青岛(qīngdǎo)的胶州站发车。2018年10月份,山东在全国率先实行中欧班列统筹运营模式。从最初年均开行(kāixíng)不到200列,到2024年突破2200列,山东省中欧班列开行数量(shùliàng)实现快速增长。
山东省以青岛、济南为核心(héxīn),构建起了覆盖欧洲、中亚主要国家的(de)高频次、广覆盖班列网络。截至今年5月,山东中欧班列累计开行超1.18万列,是(shì)全国用时最短突破万列的省份,国际运营线路达(dá)56条。
济南铁路物流中心(zhōngxīn)胶州营业部负责人 高义田:今年1至(zhì)5月,山东中欧班列开行790列,同比增加4%。我们还积极开行“班列+跨境(kuàjìng)电商”“班列+冷链”等各种(gèzhǒng)特色专列,累计服务外贸企业超2万家,实现进出口货值(huòzhí)超1200亿元,同时还为一些重点企业开行供应链专列700余列。
山东中欧班列货源由最初的(de)服装、鞋帽等(děng)少量货类逐渐拓展到电子产品、整车及零部件、通信及机械设备等上万种商品。
在国货通过(tōngguò)中欧班列(bānliè)走向国际市场的同时,也有越来越多的国外优质商品乘坐回程班列走进(zǒujìn)国内。山东中欧班列的回程班列开行量由2019年(nián)的92列增加至2024年的1277列,回程班列占比由2019年的8.7%增加至2024年的46.8%。
山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司(yǒuxiàngōngsī)总经理 马春波:将大量的“中国制造”运出去,将国外优质产品引进来(lái),进口的货物品类由(yóu)最初单一的板材,逐步拓展了粮食、纸浆、日用品等(děng)货物,大力促进了山东省粮食、板材等产业集群的发展。
上合多式联运中心加速构建(gòujiàn)全球货运网络
今年前(qián)5个月,青岛市共开行中欧班列297列,占山东全省的38%。青岛市正依托中国—上海合作组织地方经贸合作(jīngmàohézuò)示范区(shìfànqū)多式联运中心,加速构建上合示范区“陆海空铁”四位一体的全球(quánqiú)互联互通网络。
这两天,青岛胶州的这家(zhèjiā)耐火材料企业正在忙着赶工生产,组织好货源(huòyuán)后将通过中欧班列发往上合组织国家。企业负责人告诉记者,相比海运,通过中欧班列运输时间可以节省(jiéshěng)一半以上。
青岛某企业负责人 李德荣:“一站式”办理(bànlǐ)海关保税、查验等业务,不用再东奔西跑(dōngbēnxīpǎo)找场地,减少了中间环节。
目前,上合多式联运中心已开通直达上合组织成员国20多个城市(chéngshì)的跨境班列(liè),每天(měitiān)到、发班列6~10列,单日最高作业达2000标箱。
创新采用“一站式服务”多式联运模式(móshì),整合海关监管(hǎiguānjiānguǎn)、港口调度与铁路运输系统,实现海运箱直上铁路、过境货物“零等待”,跨境物流时效大幅提升,2024年(nián)过境集装箱量同比增长55.4%。
国铁济南局青岛车务段黄岛站副站长 刘涛:港站间80公里运距的(de)集装箱实现当日(dāngrì)周转(zhōuzhuǎn),让企业物流效率提升20%以上、成本降低15%。
在这里(zhèlǐ),日(rì)韩商品经山东港口可快速接入中欧班列网络西达欧洲,欧洲货物也可以反向分拨至日韩,构建起双向循环与“买全球(quánqiú)、卖全球”的商贸格局。
山东高速齐鲁号投资发展有限公司总经理 张鹏:今年前5个月,发运日韩陆海(lùhǎi)快线货物约2.3万标箱(wànbiāoxiāng),是去年同期发运量的2倍。
目前,山东已开通中欧班列海铁联运线路(xiànlù)70余条,运输链覆盖全球五大洲180多个国家(guójiā),2024年海铁联运量突破420万标箱。
上合示范区(shìfànqū)管委会副主任 郭晓钟:下一步,我们将重点推进中欧班列集结中心建设(jiànshè),拓展上合国际物流大通道,搭建中国企业面向上合组织国家的“出海口”,常态化开行跨里海国际运输走廊线路,推进跨区域共商(gòngshāng)共建共享合作(hézuò)机制不断成熟。
(总台记者 郑连凯 王伟 柳栋 苏琪淇 孙川(sūnchuān))

今天(jīntiān),第11万列中欧班列将从山东青岛(qīngdǎo)的胶州站发车。2018年10月份,山东在全国率先实行中欧班列统筹运营模式。从最初年均开行(kāixíng)不到200列,到2024年突破2200列,山东省中欧班列开行数量(shùliàng)实现快速增长。
山东省以青岛、济南为核心(héxīn),构建起了覆盖欧洲、中亚主要国家的(de)高频次、广覆盖班列网络。截至今年5月,山东中欧班列累计开行超1.18万列,是(shì)全国用时最短突破万列的省份,国际运营线路达(dá)56条。

济南铁路物流中心(zhōngxīn)胶州营业部负责人 高义田:今年1至(zhì)5月,山东中欧班列开行790列,同比增加4%。我们还积极开行“班列+跨境(kuàjìng)电商”“班列+冷链”等各种(gèzhǒng)特色专列,累计服务外贸企业超2万家,实现进出口货值(huòzhí)超1200亿元,同时还为一些重点企业开行供应链专列700余列。

山东中欧班列货源由最初的(de)服装、鞋帽等(děng)少量货类逐渐拓展到电子产品、整车及零部件、通信及机械设备等上万种商品。
在国货通过(tōngguò)中欧班列(bānliè)走向国际市场的同时,也有越来越多的国外优质商品乘坐回程班列走进(zǒujìn)国内。山东中欧班列的回程班列开行量由2019年(nián)的92列增加至2024年的1277列,回程班列占比由2019年的8.7%增加至2024年的46.8%。

山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司(yǒuxiàngōngsī)总经理 马春波:将大量的“中国制造”运出去,将国外优质产品引进来(lái),进口的货物品类由(yóu)最初单一的板材,逐步拓展了粮食、纸浆、日用品等(děng)货物,大力促进了山东省粮食、板材等产业集群的发展。
上合多式联运中心加速构建(gòujiàn)全球货运网络
今年前(qián)5个月,青岛市共开行中欧班列297列,占山东全省的38%。青岛市正依托中国—上海合作组织地方经贸合作(jīngmàohézuò)示范区(shìfànqū)多式联运中心,加速构建上合示范区“陆海空铁”四位一体的全球(quánqiú)互联互通网络。
这两天,青岛胶州的这家(zhèjiā)耐火材料企业正在忙着赶工生产,组织好货源(huòyuán)后将通过中欧班列发往上合组织国家。企业负责人告诉记者,相比海运,通过中欧班列运输时间可以节省(jiéshěng)一半以上。

青岛某企业负责人 李德荣:“一站式”办理(bànlǐ)海关保税、查验等业务,不用再东奔西跑(dōngbēnxīpǎo)找场地,减少了中间环节。

目前,上合多式联运中心已开通直达上合组织成员国20多个城市(chéngshì)的跨境班列(liè),每天(měitiān)到、发班列6~10列,单日最高作业达2000标箱。
创新采用“一站式服务”多式联运模式(móshì),整合海关监管(hǎiguānjiānguǎn)、港口调度与铁路运输系统,实现海运箱直上铁路、过境货物“零等待”,跨境物流时效大幅提升,2024年(nián)过境集装箱量同比增长55.4%。

国铁济南局青岛车务段黄岛站副站长 刘涛:港站间80公里运距的(de)集装箱实现当日(dāngrì)周转(zhōuzhuǎn),让企业物流效率提升20%以上、成本降低15%。

在这里(zhèlǐ),日(rì)韩商品经山东港口可快速接入中欧班列网络西达欧洲,欧洲货物也可以反向分拨至日韩,构建起双向循环与“买全球(quánqiú)、卖全球”的商贸格局。

山东高速齐鲁号投资发展有限公司总经理 张鹏:今年前5个月,发运日韩陆海(lùhǎi)快线货物约2.3万标箱(wànbiāoxiāng),是去年同期发运量的2倍。

目前,山东已开通中欧班列海铁联运线路(xiànlù)70余条,运输链覆盖全球五大洲180多个国家(guójiā),2024年海铁联运量突破420万标箱。

上合示范区(shìfànqū)管委会副主任 郭晓钟:下一步,我们将重点推进中欧班列集结中心建设(jiànshè),拓展上合国际物流大通道,搭建中国企业面向上合组织国家的“出海口”,常态化开行跨里海国际运输走廊线路,推进跨区域共商(gòngshāng)共建共享合作(hézuò)机制不断成熟。
(总台记者 郑连凯 王伟 柳栋 苏琪淇 孙川(sūnchuān))

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